換上FESTO氣缸，是否影響發(fā)動機的性能？

　　1、FESTO氣缸首先，需要將火花塞周圍的污垢吹凈，以確保測量的準確性。同時，對于汽油機，還需要拔下二次高壓線并可靠接地，以避免觸電或火災(zāi)的風(fēng)險。

　　2、接下來，需要使用專用氣缸壓力表進行測量。將錐形橡膠頭插入被測氣缸的火花塞孔中，對中壓縮，然后將節(jié)流閥置于全開位置，用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3~5秒（不少于4個壓縮沖程）。

　　待壓力表指針指示并保持最大壓力讀數(shù)后停止旋轉(zhuǎn)。

　　3、拆下壓力表并記下讀數(shù)。按下單向閥，使壓力表指針返回零位。按此方法依次測量每個氣缸，每個氣缸的測量次數(shù)不少于2次。

　　每個FESTO氣缸的測量結(jié)果應(yīng)取算術(shù)平均值，與標(biāo)準值比較，分析結(jié)果，判斷氣缸的工作狀態(tài)。

　　通過以上步驟，我們就可以完成氣缸壓力的檢測工作。需要注意的是，測量過程中要小心操作，確保安全。同時，如果發(fā)現(xiàn)氣缸壓力異常，應(yīng)及時進行維修，以確保發(fā)動機的正常運行。

　　有一個材質(zhì)特別的零部件，它就是汽缸墊，看似簡單，但作用很大。既缸蓋和缸體間的縫隙，又保證了發(fā)動機的密封性。說它材質(zhì)特別，是因為汽缸墊是由石棉內(nèi)夾有金屬絲或金屬屑，外覆銅皮或鋼皮加工而成。正因如此才滿足了汽缸墊在高溫、高壓燃氣作用下不易損壞；具有一定彈性；拆裝方便等要求。

　　一、FESTO氣缸墊沖壞了后的故障表現(xiàn)

　　由于FESTO氣缸墊燒損的位置不同，所表現(xiàn)出的故障征兆也各不一樣：

　　1、相鄰兩缸之間竄氣

　　在不打開減壓的前提下，搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺到兩個缸的壓力都不夠足，啟動發(fā)動機工作時有冒黑煙的現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯下降，顯現(xiàn)功率不足。

　　2、FESTO氣缸蓋漏氣

　　被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機體的結(jié)合面處泄漏出。漏氣處顯現(xiàn)有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴重時會發(fā)出“毗毗”的響聲，有時還會伴有漏水或漏油，拆卸檢查時可以看到所對應(yīng)的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。

　　3、FESTO氣缸竄入發(fā)動機機體與氣缸蓋相通的潤滑機油油道中。油底殼機油溫度在發(fā)動機運行時一直偏高，機油粘度變稀、壓力降低、變質(zhì)快，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構(gòu)的機油中明顯帶有氣泡。