意大利ATOS直動式減壓閥,阿托斯減壓閥安裝手冊
ATOS直動式減壓閥工作原理：ATOS直動式減壓閥通常與單作用氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)配套使用，
兩位是兩個(gè)位置可控：開-關(guān)，三通是有三個(gè)通道通氣，一般情況下1個(gè)通道與氣源連接，
ATOS直動式減壓閥為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個(gè)不同的操作過程中所得，
根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個(gè)不同的力矩值。
彈簧復(fù)位執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得*種狀況：
輸出力矩是由空氣壓力進(jìn)入中腔壓縮彈簧后所得，稱為'空氣行程輸出力矩'在這種情況下，
氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，

意大利ATOS直動式減壓閥,阿托斯減壓閥安裝手冊
力矩從起點(diǎn)時(shí)zui大值逐漸遞減直至到種狀況：
另外兩個(gè)通道1個(gè)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣口連接，1個(gè)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)排氣口連接，
具體的工作原理可以參照單作用氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理圖。
兩位五通的ATOS直動式減壓閥通常與雙作用氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)配套使用，兩位是兩個(gè)位置可控：
開-關(guān)，五通是有五個(gè)通道通氣，其中1個(gè)與氣源連接，
兩個(gè)與雙作用氣缸的外部氣室的進(jìn)出氣口連接，兩個(gè)與內(nèi)部氣室的進(jìn)出氣口接連，
具體的工作原理可參照雙作用氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理 在氣路(或液路)上來說，
兩位三通電磁閥具有1個(gè)進(jìn)氣孔(接進(jìn)氣氣源)、
1個(gè)出氣孔(提供給目標(biāo)設(shè)備氣源)、1個(gè)排氣孔(一般安裝一個(gè)消聲器，如果不怕噪音的話也可以不裝
ATOS直動式減壓閥常忽略壓力問題。
在注脂操作時(shí)，注脂壓力有規(guī)半自由浮球式蒸汽疏水閥律地呈峰谷變化。
壓力過低，密封漏或安全閥失效,壓力過高，注脂口閥門制造商堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。
通常注脂壓力過低時(shí)，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。
而注脂流量控制閥壓力過高，阿托斯減壓閥 一方面檢保溫閘閥查注脂嘴，
如是脂遙控浮球閥孔阻塞判明情彈簧封閉帶扳手全啟式?jīng)r進(jìn)行更換；
另柱塞截止閥一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復(fù)軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。
此外，密封型號和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。