MY1B系列SMC無桿氣缸技術參數
VQZ125-5MO1-CP-Q
VND104DS-8A-L
ZPT13UTGS-A5
CQ2B16-15D
SMC過濾減壓閥 AW20-02B-2-A

更新時間：2025-05-23

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產品介紹

MY1B系列SMC無桿氣缸技術參數

參數資料:

缸徑25缸徑 25mm

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈�；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料�；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定�；瑒硬糠痔�，易引起早期磨損和卡死�；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

通口螺紋的種類-Rc

配管形式G集中配管型

氣缸行程150150

行程調整單元記號-左側:無調整單元,右側:無調整單元

磁性開關型號-無磁性開關

氣緩沖機構是以防止具有較大動能的運動活塞,在行程末端停止時,對氣缸造成的沖擊為目的而設計的。因此.氣緩沖并不是為了在接近行程末端時,讓活塞作低速動作的。

氣緩沖能吸收的負載和速度范圍必須在圖中氣緩沖的界限范圍之內。

用于在氣緩沖能夠吸收的負載和速度范圍以上,及由于行程調整已處于氣緩沖行程范圍之外而又必須緩沖的場合。

雖在氣緩沖能夠吸收的負載和速度范圍內.但在氣緩沖行程之外而又必須緩沖的場合,以及超過氣緩沖的允許界限,但在L單元界限之下的負載和速度范圍內，都應選擇L單元。

2行程調整單元不能固定在中間位置使用。行程調整單元一旦固定在中問位置,因沖擊時時的能量大，會發(fā)生位置的偏移。此時推薦使用訂制規(guī)格-X416,-Xd17所提供的調整用支座安裝件。

此外,關于所需的其他長度.請與本公司聯(lián)系。(參見行程調整單元固定螺釘緊因力矩。)

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