UNIVER節(jié)流閥,意大利UNIVER節(jié)流閥

UNIVER節(jié)流閥（throttle valve）的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降*的情況下作降低介質壓力之用。 　　介質在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不*在小縫隙下節(jié)流。 　　節(jié)流閥的特點 　　1、構造較簡單，便于制造和維修，成本低。  節(jié)流閥
2、調節(jié)精度不高，不能作調節(jié)使用。 　　3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。 　　4、密封性較差。
節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。
節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項： 　

UNIVER節(jié)流閥,意大利UNIVER節(jié)流閥

　該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。 　　安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持*。 　　節(jié)流口堵塞原因： 　　1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。 　　2由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。 　　3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
6 1/8 FRP03-6-2G
6 1/4 FRP03-6-4G
8 1/8 FRP03-8-2G
8 1/4 FRP03-8-4G
10 1/4 FRP03-10-4G
10 3/8 FRP03-10-6G
12 1/4 FRP03-12-4G
12 3/8 FRP03-12-6G
12 1/2 FRP03-12-8G